Flughafen Hamburg -
Neue Enteisungsanlage abgenommen
Nach fünfmonatiger Bau- und Montagearbeiten, wurde Ende September 2012 die neue Anlage für die Lagerung von Flugzeugenteisungsmittel fristgerecht abgenommen und dem Nutzer übergeben. Für den Winterflugplan 2012/2013 ist somit die Enteisung der Flugzeuge sichergestellt.
Die alten Flüssigkeitsbehälter aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) wurden demontiert und durch 11 neue Edelstahlbehälter (Werkstoffnummer 1.4571) mit der doppelten Lagerkapazität von 320.000 Liter ersetzt. Die Leistungen umfassen neue Betonfundamente, Stahlbau für Bühnen und Treppe, Edelstahlbehälter, Rohrleitungen, Pumpen, Elektroanlagen, Steuerung und Automatisationsanlage, sowie die Anpassung der Fernwärmeversorgung zur Aufheizung des Enteisungsmittels Typ 1 (ADF Typ 1).
Bei den Flugzeugenteisungsmitteln handelt es sich um wassergefährdende Glykolgemische, für die entsprechend VAwS sind besondere Maßnahmen zum Rückhalt im Schadensfall erforderlich sind. Die übliche aber aufwändige Ausführung besteht aus doppelwandigen Tanks. Durch die integrale Planung der Gesamtanlage und der Betrachtung der vorhandenen Infrastruktur, konnte wolf ingenieure + berater eine kostengünstigere Lösung mit einwandigen Tanks finden, die den gleichen hohem Gewässerschutz sicherstellt. Zudem bietet die umgesetzte Lösung betriebliche Vorteile, da u.a. Proben über Probenentnahmeventile direkt, ohne den Einsatz von Saugpumpen, aus dem Tank gezogen werden können.
Im Zuge der Planung- und Demontagearbeiten zeigte sich jedoch, daß ein weitgehender Neubau der gesamten Anlage erforderlich wurde. Die alten Rohrleitungsanlagen wiesen erheblichen Verschleiß, Rost und Beläge auf. Rohrverteiler und Kugelhähne wurden durch neue Edelstahlverteiler (Werkstoffnummer 1.4571) und Absperrklappen ersetzt. Ebenso wurde die Füllstelle zur Füllung der Tanks aus Tanklastern ausgetauscht. Auch die Anlagensteuerung der Gesamtanlage wurde durch eine neue Simatic S-7-300 ersetzt. Die Bedienung der Anlage erfolgt nun zeitgemäß und bequem über einen berührungsempfindlichen Bildschirm (touch screen) auf dem die Anlage bildlich mit allen technischen und betrieblichen Informationen dargestellt ist. Über eine Netz-Server-Funktion können Betriebsinformationen der gesamten Anlage auf mobilen Endgeräten (Smartphone) angezeigt und verändert, und die die Anlage von außen bedient und gewartet werden. Durch diese Fernwartung läßt sich die Verfügbarkeit der Anlage und der Flugzeugenteisung deutlich steigern.
Das Flugzeugenteisungsmittel des Typs 1 (ADF Typ 1) wird bei 40 C, bzw. ca. 75°C gelagert, jedoch zersetzt sich da Glykolgemisch bei Temperaturen über 80, 85°C. Um dies in der neuen Anlage zu vermeiden, wurde die Steuerung der Fernwärmeversorgung aus dem Flughafen Hamburg so angepaßt, daß die unstatthafte Aufheizung auch bei hohen Vorlauftemperaturen vermieden wird.
Die Im Zuge der Entwurfs-und Ausführungsplanung wurde ein 3D Datenmodell der gesamten Anlage erstellt, aus dem sämtliche Zeichnungen, Isometrien und Rohrleitungs- und Instrumentenfließbilder (R+I) generiert wurden. Die Behälter wurden als Tankcontainer ausgeführt und mit allen Anschlüssen vorgefertigt und gedämmt auf die Baustelle geliefert. An nur zwei Vormittagen konnten alle 11 Tanks mit einem Autokran aufgestellt werden.
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